• H. Clement, voorzitter
  A. Coppens, vice-voorzitter
  P. Rutgers, eerste secretaris
  P. Weultjes, tweede secretaris
  H. Schroeijers, eerste penningmeester
  P. Thissen, tweede penningmeester

• A. Coppens, voorzitter wijkvisie
  T. Arts
  H. Clement
  H. van Engen
  B. van Hooijdonk
  H. Hunting
  M. Luijsterburg
  C. Kreuk
  P. Schipper
  M. Soeters
  C. Steur
  A. Westerveld

• Yeri Goossens, wijkmanager
  Jeanette Lepoeter, opbouwwerker
  Rob Paijmans, wijkagent

• Antoinette Westerveld - van Brussel

• Gerrit Westerveld

Het Fort is een authentieke wijk, uit diverse woonbuurtjes opgebouwd. Het is een versteende wijk met weinig vrije speel- en verblijfsruimte,
weinig groen en weinig speelvoorzieningen voor kinderen of opgroeiende jeugd. De achteruiten zijn sterk bebouwd, kennen amper tuin en zijn veelal met schuttingen afgezet om de privacy te beschermen, wat ten koste gaat van positieve sociale controle en de daarmee samenhangende veiligheid. Het is een hechte volksbuurt met eigen mores. De sociale betrokkenheid is goed. Men kent elkaar vaak vanoudsher. Opeenvolgende generaties bleven er wonen. Men is er samen opgegroeid. Dat geeft een sterke band. Het is te verwachten dat de buurt zal vergrijzen. Zeker als ook het woonzorgcentrum klaar is en de nieuwe seniorenwoningen worden bewoond. Het aantal 65 plussers is er nu al hoger dan gemiddeld in Bergen op Zoom. Het Fort wordt momenteel geherstructureerd.
Zeekant is een groene wijk met hoogteverschil, een mooie ligging en meer speelmogelijkheden, echter met onvoldoende speelvoorzieningen zoals overal in de gehele wijk. Op dit moment is een stadsspeeltuin (betaald spelen) in zicht. Door de instroom van allochtonen raakt de wijk Fort-Zeekant meer gemêleerd. Gebrekkig onderhoud van openbare ruimte en openbaar groen werkt vooral in de oude delen van de wijk het gevaar van verpaupering in de hand.
Het Glacis is grotendeels een jonge groene wijk, op het Juvenaatsterrein
gebouwd. Er is voldoende speelruimte, zeker in vergelijking met het Fort, al zijn de meningen hierover verdeeld. Ook hier weinig speelvoorzieningen voor de jeugd, die eigenlijk geen kant op kan. In de wijk ervaart men overlast van zwervers en daklozen die hier geconcentreerd aanwezig zijn omdat de daklozenopvang van de Zuidwester aan de rand van de wijk is gesitueerd. Tot aan de Stalenbrug is de Antwerpsestraatweg in toenemende mate bron van alle mogelijke problemen: wietteelt en stagnerend verkeer, drugspanden, -toerisme, -horeca.

Omdat er in de hele wijk te weinig ruimte en voorzieningen zijn voor de opgroeiende jeugd zorgt deze jeugd regelmatig voor overlast. De tendens is dat de criminaliteit in de wijk afneemt. Toch staat het gevoel voor veiligheid meer onder druk. Naast het te zwaar bevoorradingsverkeer in de Galgenbaan vindt er in het Glacis ongewenst sluipverkeer plaats. Ook de Paulus Buyslaan in Zeekant, heeft last van sluipverkeer.

De aan- en ontsluitingen van de wijk naar het buitengebied zijn nog niet optimaal. Dat kan veranderen als de Augustapolder verder ontwikkeld wordt. De ontwikkeling van de Augustapolder met zijn geplande sportvelden en een paar duizend nieuwe bewoners zal zeker grote gevolgen hebben voor onze wijk. Als de herstructurering eind 2006 ver genoeg gevorderd is zal de hele wijk 30 km. zone worden. Dat zal ook voor de Antwerpsestraatweg gaan gelden als in de toekomst het doorgaand verkeer voor centrum en andere wijken via de Guido Gezellelaan geleid gaat worden.
Door o.a. het parkeerbeleid van de gemeente in de binnenstad zal onze wijk in toenemende mate parkeerdruk ondervinden. Bijkomstig probleem is dat in Fort-Zeekant regelmatig trucks en vrachtwagens bij huis geparkeerd worden op plaatsen waar auto's horen te staan. Een beveiligd parkeer-terrein "aan de rand van" zou uitkomst kunnen bieden.
In de wijk is het openbaar vervoer verminderd. Aanvullend kleinschalig
vervoer (deeltaxi, belbus) zou verder ontwikkeld kunnen worden.
Het deel van de wijk dat aan het spoor ligt kan komende jaren op meer
geluids- en trillingsoverlast rekenen als het aangekondigd zwaarder goederenvervoer per spoor, Lijn 11, dag en nacht gaat plaats vinden.

Het bewaren van orde in het maatschappelijk leven en de zorg voor een veilige samenleving behoren tot de kerntaken van de overheid. Ze dragen bij aan het woonklimaat en de leefbaarheid van een wijk. Bewoners moeten zich veilig voelen en weten op het gebied van wonen, leven, spelen, leren, werken, opgroeien, recreëren en ondernemen, met accent op veilig wonen, leven en opgroeien. Betrokkenheid bij het tot stand brengen en in stand houden van een prettig woon- en leefklimaat zal het gemeenschapsgevoel versterken en leiden tot een actievere inzet van de wijkbewoners, tot het nemen van initiatieven en tot meer medeverantwoordelijkheid voor elkaar en de buurt.

Verminderen criminaliteit: (buurt-) preventie, maatregelen, samenwerking met politie. Preventief en repressief handhavingsbeleid. Afdoende maatregelen voor opvang van probleemgroepen. Bevorderen communicatie en effectieve samenwerking. Versterken gemeenschappelijke belangen. Bevorderen positieve uitstraling wijk.

De kwaliteit van de openbare ruimte wordt bepaald door het samenspel van inrichting, gebruik en beheer, afhankelijk van de functie die een gebied heeft zoals straten, pleinen, parken, speelplaatsen, plantsoenen.

Meer verpozings- en ontmoetingsplekken in de wijk. Voldoende groen-, speel- en andere voorzieningen verspreid in de wijk voor diverse bevolkingsgroepen (jongeren, ouderen, gehandicapten, enz.) en voor alle leeftijdscategorieën. Vooruitzien en zorgen voor een passende infrastructuur i.v.m. te verwachten ontwikkelingen zoals vergrijzing, toe- of afname bevolking. Woonstraten en -buurt autoluw maken en houden, 30 km. zone. Voldoende onderhoud en beheer openbare ruimte, vervuiling en verwaarlozing beslist tegen gaan! Versterken leefbaarheid door een prettige uitstraling van de buurt. Beveiligd parkeerterrein voor trucks en vrachtwagens. Ontwikkeling overslag- en distributiecentrum in het buitengebied. Bevorderen licht vrachtverkeer. Een goed bereikbare weidewinkel in het buitengebied. Aantrekkelijke fiets- en wandelverbindingen met het buitengebied. Samenwerking en overleg bevorderen tussen gemeente, bewoners, woningstichting, winkeleigenaren.

Heeft betrekking op alle ontwikkelingen in de wijk op het gebied van infrastructuur en verkeer, woningen, economische ontwikkeling en bedrijvigheid (winkelcentra, nijverheid). Deze ontwikkelingen vragen om fysieke veranderingen indien het functioneren van een gebied of omgeving dit wenselijk maakt. Er moet vooruit gekeken en ingespeeld worden op
ontwikkelingen en veranderend gebruik zodat infrastructuur en wegennet tijdig zijn aangepast evenals voorzieningen voor te verwachten bevolkingstoename en groeiende toeloop winkelcentra alsook voor leeftijdsbestendig en op maat wonen.

Wijkcentrum Fort-Zeekant voor de wijk behouden, renoveren en moderniseren. Bij het parkeerbeleid binnenstad rekening houden met de overlast voor omliggende wijken. In elke wijk goed bereikbare winkelvoorzieningen die op wijkniveau functioneren en geen doorgroeiend mammoetcentrum in een reeds bestaande woonwijk. Aan de Antwerpsestraatweg doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen nemen en knelpunten oplossen. Verbeterde aan- en ontsluiting wijk.